发布日期: 2013-04-08 10:23 〖返回〗
FAG轴承的破坏通常首先表现为运转状况的逐渐恶化，由于FAG轴承本身失效而导致的立即停机很少见（比如由于安装错误或者缺少润滑）。根据运转状况，FAG轴承从开始损坏到真正失效可能要几分钟，某些场合下可能会几个月。选择轴承监测类型时,要以进口轴承的应用场合和进口轴承在设备上运转时的失效后果为基础。
在大多数的轴承应用中，操作人员若发现轴承系统运转不平稳或有异音，就可以判断轴承已损伤了，下面的表格是通常情况下由操作人员发现的失效：
| 现象 | 失效原因 | 例如 |
|---|---|---|
| 运转不平稳 | 套 圈或滚动体的损坏 | 机动车辆 车轮幅度加剧 倾斜游隙增加 导向系统的振动 |
| 污染 | 风机： 不断增强的振动 | |
| 轴承游隙过大 | 锯：连杆处冲击和振动较多 | |
| 工作精度降低 | 由于污染或润滑不足造成的磨损 | 车床：工件的振纹进一步发展 |
| 套圈或滚动体的破坏 | 磨床：波纹状的磨削表面 | |
| 游隙或预载改变 | 冷轧：冷轧材料的周期性表面缺陷，如拉伸变形、偏折流线等。 | |
| 不寻常的运行噪音： | 不充足的工作游隙 | 电机 齿轮 （因为总是被齿轮的噪音淹没，所以轴承的噪音很难识别） |
| 马嘶声或振鸣声 | ||
| 隆隆声或不规则的噪音 | 游隙过大 损坏的接触表面污染 不适合的润滑剂 | |
| 运行噪音逐渐变化 | 由于温升造成的工作游隙变化 破坏的运行表面（例如由于污染或疲劳） |
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